浙江在线12月23日讯 据青年时报报道 翠苑一区正在紧张地进行庭院改造，原本小区道路两旁水泥浇筑的路沿石，被更换成了档次更高的花岗岩材料，然而这一改却改出了矛盾，有业主向12345反映情况，说路沿石的高度从原本的10厘米提高到了20厘米，车子停不上去了。

　　“原本我们就是个老小区，停车难是个大问题，以前绿化带旁铺了水泥浇筑的路沿石，车子的一侧可以停在路肩上，缓解了不少停车矛盾。现在这么一改造，恐怕只有越野车才能开上去了。”翠苑一区业主陈先生说。

　　车位缺口四百多个

　　路肩成了半个车位

　　和老城区的很多小区一样，翠苑一区的车位一向紧张。小区3110户业主，有500多辆车，可是车位却只有100多个，车位缺口高达400多个。

　　没有车位，车子总是要停的，于是很多车主，只好把车子一侧靠在路上，另一侧骑在道路旁用八角石砖砌成的路肩上，这样一来，既能停车，又不影响小区道路通行。

　　“我也知道这不是停车位，但是小区里的车位实在是太紧张了。”陈先生说，小区道路旁的路肩通常有40厘米宽，最少可以解决几十辆车的停车问题。

　　随着路沿石抬高之后，陈先生发现自家的小车停不上路肩了，“我猜猜也就越野车可以试试看了，小区一下子少了几十个车位，以后停车怎么办呢？”

　　路面届时还会抬高

　　能否停车还需定夺

　　针对陈先生的投诉，翠苑一区社区的李书记解释说，庭院改造的目的并非是为了制造业主的停车难题。当初，小区庭院改造工程是业委会通过业主大会投票决定的，初衷是改善小区绿化环境。

　　“翠苑一区毕竟是老社区了，绿化什么的都比较稀少了，我们也希望通过这次改造，让小区的环境能够提高一个档次。”李书记说。

　　至于10厘米高的水泥路沿石被换成20厘米高的花岗岩路沿石，李书记说，其实小区道路还要铺层沥青道路，届时路面也会抬高近10厘米，所以路沿石的高度基本不会改变，但是改造完后，会不会在绿化带上铺设八角石砖的路肩以方便停车，还需要依据情况而定。

　　要绿化还是要车位

　　老小区的两难问题

　　据介绍，翠苑一区里，业主将车停上路肩的情况十分普遍，但是个别技术不到位或是粗心大意的业主，却常常会把车轮碾到绿化带上，还有部分素质较差的业主，会把车直接停在没有路肩的绿化带上，社区也经常接到这方面的投诉。

　　李书记认为，作为一个老小区，停车难的问题，要通过建地下停车库或立体停车库的方式都不太现实，如果减少绿化带来增加停车位，肯定会有更多的业主投诉，毕竟小区里没有车的业主还是占了多数。

　　“要绿化还是要停车，在老小区的确是一个两难的问题。”李书记说。